視覺計算是無人駕駛的基礎,而CMOS攝像頭芯片又是視覺計算的基礎,承擔了絕大多數數據輸入,是電車最重要的感覺器官。
標準汽車一般擁有前后兩個車載攝像頭,分別是前視和后視攝像頭。前視攝像頭用于監視前方行人車輛;后視攝像頭用于泊車輔助,其可以直觀得到車后視頻圖像;隨著人們對汽車視野要求的提高,車載攝像頭的數量逐步增加,目前大部分汽車安裝了后視頻攝像頭、前視攝像頭、側視攝像頭及行車記錄攝像頭等。
蔚來超感系統中配備了11個800萬像素自動駕駛高清攝像頭以及一個激光雷達系統Lidar;特斯拉沒有用激光雷達方案,而是走了機器視覺系統方案。蔚來車載攝像頭最遠能探測到687m的車輛、223m的行人。
各個國家對車載攝像頭也規劃了相關的政策,因此在政策的引領下,未來的汽車行業在車載攝像頭的方面的擴展將會像手機一樣不斷提升畫面質量、環視面積、內存、分辨率等等。
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