電容器相比目前汽車制造商使用的鋰離子電池，有快的充放電速度，同時還能用小的體積存儲多的能量。根據(jù)不同的應(yīng)用，同樣的重量下，你可以從一個電容器獲得10-100于傳統(tǒng)電池的能量。
　　于是沃爾沃和小伙伴們炮制出了一種納米材料，帶有納米結(jié)構(gòu)的電容器，再把它夾在一塊碳纖維和聚合樹脂板中。用電容器板替代發(fā)動機蓋和扭力桿的組合，這樣沃爾沃的工程師就能夠替換掉為車載電子供電的12伏電池，同時把重量減半。將這一概念再推進一步，沃爾沃用這款電容器/碳纖維板重造了一個車蓋，就是把它變成了一塊電池，可以用動能回收系統(tǒng)或標(biāo)準(zhǔn)插頭充電。