鐵氧體電感的工作機(jī)理與普通電感的工作機(jī)理有很大的區(qū)別。普通電感有幾大特性：一是電感中的電流要滯后電壓，二是電感對(duì)不同的交流信號(hào)會(huì)產(chǎn)生不同的感抗，三是電感的儲(chǔ)能作用。這些特性在鐵氧體電感中有的不存在，有些雖然存在但工作機(jī)理卻不同。

  普通電感對(duì)交流信號(hào)的抑制作用是利用電感對(duì)交流信號(hào)產(chǎn)生的感抗。鐵氧體電感卻不同，在組成鐵氧體電感的材料中錳鋅鐵氧體在頻率較低時(shí)有較高的初始磁導(dǎo)率大約可以做到幾百到2000以上，但在頻率較高時(shí)它的磁損較大。而鎳鋅鐵氧體雖然初始磁導(dǎo)率較低，但它高頻時(shí)磁損較小，可以工作在較高的頻率上。人們利用錳鋅鐵氧體在頻率較高時(shí)磁損較大的特性，把它做成圓柱形并在其中心穿入一根導(dǎo)線，這樣就做成了鐵氧體電感。

  當(dāng)交流信號(hào)通過(guò)用這種鐵氧體電感時(shí)，頻率較低時(shí)信號(hào)可以很輕松的通過(guò)。但頻率較高時(shí)由于鐵氧體的磁損較大，高頻信號(hào)在通過(guò)鐵氧體電感時(shí)被鐵氧體的磁損消耗掉，或者說(shuō)被鐵氧體吸收掉，這就是鐵氧體電感抑制高頻信號(hào)的工作機(jī)理。順便說(shuō)一聲，美國(guó)的隱形飛機(jī)實(shí)際上就是利用鐵氧體對(duì)微波的吸收作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在飛機(jī)的表面覆蓋一層鐵氧體吸收材料，當(dāng)雷達(dá)波到達(dá)飛機(jī)表面時(shí)，被吸收材料吸收不產(chǎn)生反射，雷達(dá)收不到回波自然也就不會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)了。這就是隱形飛機(jī)的原理。當(dāng)然實(shí)際情況遠(yuǎn)不會(huì)這樣簡(jiǎn)單。