電池和超級(jí)電容器因其通常都被應(yīng)用為儲(chǔ)能元器件，而被經(jīng)常拿來(lái)一起比較，但在儲(chǔ)能的關(guān)鍵參數(shù)、電池管理系統(tǒng)等方面存在的諸多差異，帶來(lái)了應(yīng)用上的更多選擇。超級(jí)電容器 VS 電池在儲(chǔ)能應(yīng)用上的關(guān)鍵參數(shù)有何不同？
充放電： 超級(jí)電容器在充放電過(guò)程中基本不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不使用重金屬，且這種儲(chǔ)能過(guò)程是可逆的。正因如此，超級(jí)電容器的一個(gè)主要特性就是其充電能力沒(méi)有實(shí)際限制，可以反復(fù)充放電數(shù)十萬(wàn)次，循環(huán)壽命長(zhǎng)、更加環(huán)保清潔。 電池儲(chǔ)能更多是化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，相比基于電容器的靜電儲(chǔ)能，有著更高的能量密度。但在目前的電池化學(xué)中，鋰和鉛酸類型的電池壽命只能持續(xù)幾年，并且隨著化學(xué)反應(yīng)以及操作和存儲(chǔ)條件的變化，會(huì)快速衰退。
工作溫度： 電池很容易因工作溫度波動(dòng)而影響到其正常運(yùn)行。電池典型的工作溫度范圍為 -20 至 +40 ℃，但容易發(fā)生熱失控，從而使得效率降低，甚至可能帶來(lái)極大的安全隱患。 超級(jí)電容器的內(nèi)阻通常更小，因此以熱的形式浪費(fèi)的能量也非常小。超級(jí)電容器基本不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也大大減小了發(fā)生熱失控的可能。種種原因使得超級(jí)電容器的工作溫度范圍更廣，能達(dá)到 -40 至 +70 ℃ ( 85 ) ，并且擁有更好的熱穩(wěn)定性和效率，可以提高電子產(chǎn)品的安全性和可靠性。功率密度： 功率密度直接關(guān)系到儲(chǔ)能技術(shù)的充放電倍率和放電時(shí)間。從充放電能力來(lái)看，超級(jí)電容器可選擇恒定電流等多種充電方式，并且因其高于電池?cái)?shù)倍的功率密度，它們的充電率也更高，可以在分秒之間完成充放電，而電池則需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)。電池管理系統(tǒng)： 電池管理系統(tǒng)（BMS）對(duì)于確保正確的充電和放電至關(guān)重要。這些系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)、控制和優(yōu)化電池溫度、電壓、電流、充電狀態(tài)等來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。近年來(lái)電池技術(shù)越發(fā)復(fù)雜，應(yīng)用也越來(lái)越廣，對(duì)安全的要求越來(lái)越嚴(yán)格（特別是圍繞汽車(chē)應(yīng)用），相應(yīng)地對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求也水漲船高。 超級(jí)電容器模組技術(shù)固有的穩(wěn)定性，大大減輕了管理系統(tǒng)的復(fù)雜程度。超級(jí)電容器模組可以預(yù)裝平衡電路，與 BMS 不同，它們不需要外部控制或監(jiān)測(cè)，使其應(yīng)用更加簡(jiǎn)單，成本也更低，克服了充電壽命的限制。超級(jí)電容器 VS 電池什么時(shí)候選擇誰(shuí)？
既然超級(jí)電容器和電池各有優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以根據(jù)對(duì)儲(chǔ)能的需求選擇其一，甚至組合。
物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備：
高功率密度、小尺寸能量存儲(chǔ)，可以滿足物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備數(shù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的需求。 超級(jí)電容器壽命是電池的約 2-4 倍，幾乎沒(méi)有熱失控風(fēng)險(xiǎn)，符合物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)運(yùn)行壽命要求（2-10 年）。數(shù)據(jù)中心與工業(yè)廠房： 超級(jí)電容器高質(zhì)量、長(zhǎng)壽命及環(huán)保的特點(diǎn)，適合數(shù)據(jù)中心、工業(yè)廠房、醫(yī)療等任務(wù)關(guān)鍵型活動(dòng)的備用電源應(yīng)用。 對(duì)比電池，超級(jí)電容器磨損小，無(wú)熱失控，電池管理系統(tǒng) BMS 更簡(jiǎn)單。電子通訊設(shè)備： 超級(jí)電容器可用作單一能量存儲(chǔ)，或與電池技術(shù)組成混合儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn) 1+1＞2。 超級(jí)電容器可為電子通訊中，比如移動(dòng)電話等許多需要短脈沖功率的應(yīng)用，提供穩(wěn)定可靠的電源。
新能源汽車(chē)： 超級(jí)電容器的大功率輸出、能接受大電流充放電等特性，結(jié)合蓄電池的高能量密度特性，可以更好地滿足電動(dòng)汽車(chē)對(duì)儲(chǔ)能的嚴(yán)苛要求。 兩者結(jié)合可以滿足電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)的各種功率需求，分擔(dān)鋰電池功率輸出，改善電動(dòng)汽車(chē)壽命，提高效率并節(jié)能。 長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，超級(jí)電容器和電池依舊因其各自的優(yōu)勢(shì)在不同領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，對(duì)它們的選擇最終還要根據(jù)客戶的實(shí)際需求來(lái)決定，但不可否認(rèn)的是，超級(jí)電容器的出現(xiàn)及快速發(fā)展，解決了當(dāng)前一些應(yīng)用中遇到的困境。平尚科技提供多種針對(duì)特定應(yīng)用場(chǎng)合的定制化超級(jí)電容器解決方案，產(chǎn)品包括扣式、圓柱體型單體、大型單體、混合型、模組和模組系統(tǒng)，為各行各業(yè)日益復(fù)雜的儲(chǔ)能需求提供更多的選擇。
